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    Conditions Météo / Nuit

    La conduite de nuit

    Des risques plus élevés

    Il est parfois plus agréable de conduire la nuit. Cela permet d'échapper aux fortes chaleurs de la journée et au trafic lors des départs en vacances. Il n'y a rien de dangereux à cela si certaines règles élémentaires sont respectées.

    Parmi celles-ci : éviter de conduire entre 2 et 4 heures du matin (les capacités et la vigilance sont alors les plus faibles), partir reposé, c'est-à-dire en ayant pris un temps de repos suffisant, s'alimenter légèrement, avoir préparé son véhicule et trajet avec minutie, s'abstenir de consommer de l'alcool, observer les recommandations portées sur les médicaments, s'arrêter toutes les deux heures, voire plus souvent et impérativement dès les premiers signes de fatigue (irritabilité, tête lourde, impression d'avoir trop chaud ou d'être serré dans ses vêtements, besoin de changer de position en permanence, picotements dans les yeux, impression que tous les autres conduisent mal, crispation du cou et des épaules)

    L'éclairage

    Feux de position (lanternes ou veilleuses)

    - ils sont autorisés en agglomération, même par temps de pluie lorsque la chaussée est suffisamment éclairée -

    - ils doivent être allumés en même temps que le feux de brouillard

    Feux de croisement

    - dès la tombée de la nuit en règle générale, lorsque la chaussée n'est pas suffisamment éclairée

    - quand il y a risque d'éblouir les autres usagers

    - quand la visibilité est réduite ou inférieure à 150m, de jour comme de nuit (brouillard, pluie, neige)

    Feux de route

    Deux conditions pour pouvoir les utiliser - avoir une bonne visibilité nocturne - être le seul véhicule sur la route

    A noter que vous pouvez allumer dans les mêmes conditions, feux de route et feux de croisement.

    Feux de brouillard

    - avant : (ils ne sont pas obligatoires).

    Si le véhicule en est équipé, ils ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie.

    - Ils  peuvent être utilisés à titre exceptionnel la nuit, par temps clair, en dehors des agglomérations. Ils viennent alors s'ajouter, soit aux feux de route, soit aux feux de croisement.

    - Il est interdit de les utiliser par temps de pluie, sous peines d'amende

    - Si le conducteur croise, dépasse ou suit un autre véhicule, il ne doit garder que les feux de croisement

    - arrière : (Ils ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige). Ils ne peuvent être allumés que lorsque les feux de croisement sont en service.

    "La nuit n'est pas votre élément, redoublez de vigilance ". La vigilance, déclinée depuis plusieurs campagnes par les autoroutes, a été successivement associée à la fatigue, à la conduite dans de mauvaises conditions climatiques ou encore au respect des distances de sécurité. L'objectif essentiel de cette campagne vise à : sensibiliser les conducteurs aux caractéristiques de la conduite de nuit sur autoroute, notamment aux risques engendrés par la fatigue, la tentation de rouler plus vite et l'importance du rôle de la vision.

    La boite d'ampoules : Conseillée

    Cette précaution permet de changer une ampoule et éviter l'immobilisation du véhicule par les forces de l'ordre ainsi qu'une amende. Faites régler vos feux 2 fois par an chez un professionnel.

    La pluie

    La visibilité

    La visibilité est réduite, il faut donc : Actionner ses essuie-glaces.. utiliser si nécessaire le lave-glace ..Mettre en route la ventilation et allumé les feux adaptés

     

    l'utilisation des feux

    Utilisation des feux de croisement, Par forte pluie : feux de croisement + feux de brouillard ou uniquement Feux de brouillard L'usage du feu arrière de brouillard est interdit ( éblouissement derrière )

    L'utilisation de la ventilation : Pour éviter la buée à l'intérieur de la voiture, à faire très tôt.

    l'adhérence / Diminué de moitié donc ralentir.

    L'aquaplaning :

    En cas de forte pluie et de vitesse soutenue les pneus n'arrivent plus à évacuer l'eau de la chaussée et une mince couche d'eau s'intercale entre le pneu et la route.

    Conséquences : Il n'y à plus d'adhérence, la voiture glisse sur l'eau et on ne contrôle plus la direction

    Donc= Réduire sa vitesse et avoir de bons pneus.

    Dangers particuliers : Le début de pluie = car la route est grasse . Les flaques d'eau ( Cacher un nid de poule etc)

    La neige

    Elle entraîne une réduction de l'adhérence et de la visibilité.

    Les règles de conduite:

    Allumer ses feux... Réduire sa vitesse... Augmenter les distances de Sécurité.... Utiliser les essuie-glace et dégivrage... Éviter les freinages brusques.

    Utilisation des feux

    Lorsque la neige tombe, vous pouvez utiliser les feux de croisement et/ou les feux de brouillard avant et arrière.

    La signalisation Chaînes à neige obligatoire sur au moins 2 roues motrices.

    Le verglas

    Se forme lorsque l'air est humide et que la température est proche de 0 degré. Il diminue fortement l'adhérence et rend la conduite dangereuse. Éviter de prendre la route sans raisons sérieuses.

    Conseils : Roulez lentement....accélérez, freinez et tourner le volant en douceur ..... Augmenter les distances de sécurité ....Utilisez la deuxième vitesse pour démarrer.

    Les endroits régulièrement verglacés sont signalés par ce panneau

    Avec un panonceau dessous " Verglas Fréquent "

    Il existe d'autres endroits propices à l'apparition des plaques de verglas : Endroits humides ( rivières ponts ), sur les chaussées exposées au nord, forêts, vallées ... Signe de verglas = chaussée brillante

    Cas des pneus à clous ou pneus à crampons Renforce l'adhérence mais leur utilisation est réglementé :Samedi après le 11 novembre au dernier Dimanche de Mars de l'année suivante.

    Utilisation : mettre un disque signifiant roues crantées ...Ne pas circuler à plus de 90 km/h .

    Le vent

    Il peut modifier la trajectoire de la voiture anisi que les autres usagers donc je réduis l'allure pour éviter les écarts de direction- j'augmente les distances de sécurité latérales et aussi avec les véhicules devant moi. Véhicules sensibles: les 2 roues, les caravanes, véhicule chargé en hauteur.

    La signalisation A proximité se trouve une manche à Air qui détermine le sens et la force du vent.

    Les Conseils: Je dois rectifier ma trajectoire lorsque la poussée du vent change :dépassement de poids lourds, fortes rafales de vent et surtout au passage d'une zone abritée ( Talus, tunnel , murs...) à une zone non abritée et inversement .