Exemple de DEMI-TOUR
Manoeuvrer =changer de bande, traverser la chaussée, traverser une partie de la voie publique qui ne lui est pas réservée (trottoir traversant, piste cyclable), quitter ou entrer dans un emplacement de stationnement, déboucher d'un immeuble, faire demi-tour ou reculer, remettre son véhicule en mouvement après un arrêt…
Ne constitue pas une manoeuvre, le cycliste ou cyclomotoriste qui revient sur la chaussée en fin de piste ou de bande cyclable et continue tout droit.
- dans une chaussée à sens unique
- si vous devez franchir une ligne blanche ou orange continue.
- vous annoncer (clignotant ou geste du bras)
- vérifier vos arrières pour ne pas gêner
- céder le passage.
avant et après tout déplacement latéral (même peu important !)
VOUS REMETTRE en MOUVEMENT APRÈS un ARRÊT (même si vous êtes prioritaire)
manoeuvre
céder le passage à gauche et à droite.
À « égalité » sur le plan « manoeuvre » (ex.: deux conducteurs côte à côte voulant changer de bande),
vous devez céder le passage au conducteur qui vient régulièrement à votre droite.
Tolérée uniquement pour le stationnement ou le demi-tour (en cas d'accident, responsabilité à 100 %).
Arrêter le vl à 30 cm du trottoir avec le cligno à droite
mettre la main gauche à midi sur le volant, la main droite pouvant prendre appui sur le siège ou le dossier
regarder le point d'encrage de l'essuie-glace arrière qui doit correspondre avec la bordure du trottoir( comme un viseur)
reculer à la vitesse d'un piéton en n'utilisant que l'embrayage
tourner le volant dans le sens ou doit aller le vl, si le vl s'éloigne du trottoir, braquer légèrement vers le trottoir de manière à remettre le repère dans sa position d'origine.
en arrivant, mettre le clignotant droit. S'arrêter à 50 cm parallèle au vl.
Vérifier la circulation autour de vous, il faut qu'il n'y est personne.
Reculer doucement en jouant avec l'embrayage et arrêter quand votre coffre dépasse le vl
vérifier à nouveau la circulation
reculer doucement en braquant à fond sur la droite
et stopper lorsque votre rétro droit arrive à la hauteur du pare-choc arrière du vl
reculer doucement en braquant tout à gauche en vérifiant de ne pas accrocher le pare-choc du vl
puis vérifier sur l'arrière pour terminer la manoeuvre.
redresser les roues, avancer un peu pour vérifier
Placer votre pare-chocs arrière au niveau du premier feux du vl stationné, stopper puis laisser passer la circulation.
Reculer doucement tout en braquant rapidement à droite
Vérifier l'espacement entre les voitures
ne pas insister si les espaces sont justes
Stopper dès que le vl est droit, redresser les roues et poursuivre la marche arrière jusqu'au bout ou, si le trottoir offre une résistance, avancer d'un mètre et reculer avec un peu d'élan.
