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    Les pneus et la sécurité

    Rôle du pneumatique

    Les pneumatiques assurent le contact entre le véhicule et la route et doivent être adaptés aux différentes natures de revêtements et de conditions météorologiques.

    Un pneumatique est donc soumis à de nombreuses contraintes:

    1/    Porter et transporter le véhicule, y compris sa charge, grâce à la pression de gonflage.
    2/    Amortir les inégalités de la route et absorber les vibrations.
    3/    Assurer la transmission du couple moteur et du couple de freinage (adhérence).
    4/    Diriger le véhicule et maintenir sa trajectoire.

    La pression des pneus

    Un pneu sur-gonflé, ainsi qu'un pneu sous-gonflé provoque une diminution de l'adhérence qui peut être dangereuse en virage ou au freinage. Il est donc conseillé de vérifier régulièrement la pression des pneus. Il est aussi conseillé de légèrement surgonfler les pneus au cas où l'on transporterait de lourdes charges pour éviter que le pneu ne se plie sur les bords. Un pneu sous-gonflé subit une déformation plus importante des flancs et de la bande de roulement. Les principales conséquences sont une usure plus rapide du pneumatique, un risque augmenté d'éclatement et une augmentation de la consommation de carburant du véhicule. Il faut noter qu'un pneu trop gonflé s'use également plus rapidement au centre de la bande de roulement et est plus sensible aux arrachements de gomme (patinage notament).

    Eléments constitutifs d'un pneumatique

    écorché d'un pneumatique tourisme radial

    Eléments constitutifs d'un pneumatique

     

    Pneu : bandage creux et élastique renfermant une chambre à air.
    Sculptures : dessins en relief sur la surface du pneu.
    Flanc : partie latérale du pneu.
    Carcasse à arceaux droits: charpente du pneu ayant la forme d'une arche.
    Bourrage : matériel qui sert à bourrer.
    Tringle : moulure du pneu.
    Talon et tringle : extrémité et partie inférieure du pneu.
    Ceinture : différentes épaisseurs qui recouvrent la carcasse à arceaux.
    Bande de roulement : partie du pneu entrant en contact avec la chaussée.